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La mítica prueba de resistencia se celebrará el fin de semana del 11 y 12 de julio de 2026. También habrá un test oficial el 24 de junio. 

Las 24H Moto Barcelona Catalunya Martimotos ya tienen fecha para su 31ª edición: el fin de semana del 11 y 12 de julio de 2026. Tras el éxito cosechado este año, el Circuit de Barcelona-Catalunya juntamente con su recién estrenado promotor Fly Actions, abre las inscripciones para la tradicional prueba de motociclismo. 

Los interesados podrán inscribirse para participar en las 24H Moto Barcelona Catalunya Martimotos 2026. Los participantes tendrán hasta el 15 de enero para realizar esta gestión. 

No obstante, y dada la gran demanda en la edición del 2025, cuyas plazas se agotaron en tiempo récord, este año se implementará un nuevo sistema de inscripciones. Este sistema permite solicitar la reserva de la plaza abonando 800€ a los organizadores en el periodo anteriormente mencionado (22 de diciembre – 15 de enero). 

El 31 de enero se confirmarán los equipos aceptados, mientras que la lista oficial de participantes se hará pública en junio. Del 15 al 31 de mayo, los equipos aceptados podrán hacer el pago definitivo de la inscripción. 

Para dar la oportunidad a los participantes de preparar la prueba, el evento volverá a contar con un test oficial la próxima primavera, que se celebrará lel día 24 de junio de 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Las 24H Moto Barcelona Catalunya Martimotos 2025 fueron un éxito de participantes y, gracias a un nuevo formato para el público, tuvo una gran acogida entre todos los asistentes. Para 2026, todas las partes implicadas esperan poder repetir un fin de semana lleno de actividades para los aficionados al motor y con pleno de equipos en la parrilla de salida.

Una nueva competición de resistencia para motos clásicas en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el fin de semana de las 24H Moto Barcelona-Catalunya Martimotos.

El calendario de la resistencia sobre dos ruedas tiene una nueva cita: las 4H Moto Classic Barcelona-Catalunya, una prueba dedicada a motocicletas clásicas con formato de resistencia que se disputará el 10 y 11 de julio de 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Las 4H Moto Classic Barcelona-Catalunya compartirán fin de semana con las 24H Moto Barcelona-Catalunya Martimotos y nacen con el objetivo de convertirse en la cita nacional más importante del calendario de resistencia para clásicas, una modalidad en auge.

Esta nueva competición presenta un formato de 4 horas de duración, dividido en dos mangas de 2 horas cada una: la primera a disputarse el viernes 10 con salida a las 22.00h locales y la segunda manga el sábado 11 a partir de las 9.00 de la mañana. Los entrenamientos libres, incluidos los nocturnos, tendrán lugar el jueves previo, mientras que la sesión de clasificación se celebrará el mismo viernes. Este formato dividido permitirá a todos los participantes competir tanto en condiciones nocturnas como diurnas, además de vivir plenamente el espíritu de la resistencia, con pit stops obligatorios y equipos formados por dos o tres pilotos por motocicleta. Los participantes de las 4H Moto Classic compartirán paddock con las 24H Moto Barcelona-Catalunya Martimotos y rodarán sobre el trazado completo FIM Grand Prix de 4.657 metros de longitud.

Últimas 15 plazas disponibles. Los inscritos podrán elegir entre las cinco categorías admitidas, delimitadas todas ellas por cilindrada y año de fabricación: 

• Classic: para motos fabricadas entre 1960 y 1983, motores de 4T hasta 1300cc y de 2T sin límite de cilindrada.
• Superbike 1000: para motos fabricadas entre 1984 y 1995, motores tetracilíndricos de hasta 1000cc.
• Superbike 750: para motos fabricadas entre 1984 y 1995, motores tetracilíndricos de hasta 750cc y bicilíndricos de hasta 1000cc.
• Supersport 600: para motos fabricadas entre 1984 y 1995, motores tetracilíndricos de hasta 600cc y bicilíndricos de hasta 750cc.
• Open: para motos fabricadas hasta 1989, con cilindrada máxima de 1300cc.

Con la creación de las 4H Moto Classic, el promotor Fly Actions y el Circuit de Barcelona-Catalunya aspiran a devolver el protagonismo a las motocicletas que antaño rodaron en las legendarias 24 Horas de Montjuïc y sumar un nuevo atractivo tanto para el público como para los participantes de las 24H Moto Barcelona-Catalunya Martimotos.

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Pole position con récord incluido, victoria y vuelta rápida en carrera. El conjunto mundialista no ha dado ninguna opción a sus rivales. 

Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), 6 de julio de 2025. Las 24 Horas Moto Barcelona Catalunya Martimotos 2025 han elegido al vencedor de la 30ª edición. El Team Bolliger Switzerland se ha hecho un hueco en la historia de la prueba de resistencia con su primera victoria, un triunfo que, además, ha sido absolutamente incontestable.

El conjunto integrado por Álex Toledo, Nico Thöni y Pedro Nuno ha llevado a cabo una carrera triunfal en la cual han sumado logros como la pole position en los ensayos cronometrados (con récord de vuelta rápida de la prueba), victoria absoluta,victoria en la categoría Endurance World Championship (EWC) y vuelta rápida en carrera.

Su rendimiento ha sido fascinante, protagonizando ese papel de equipo profesional de resistencia. Los suizos han liderado de principio a fin con solo tres pilotos, a excepción de la primera vuelta, cuando Kawasaki Català Aclam (Xavier Artigas, Julien Pilot, Gabriel Pons, Daniel Sáez) le arrebataba el mando momentáneamente.

Ha sido por un momento, porque el conjunto de Molins de Rei, que partía segundo, ha comenzado con los imprevistos antes que ningún otro equipo. En la segunda vuelta, Xavier Artigas intentaba salvar una caída en la grava por la rotura del tensor de la rueda trasera. Su inminente vuelta a boxes para llevar a cabo las reparaciones pertinentes les hacía volver a pista en última posición.

Y es que, a pesar de haber rodado tan poco, ya había cinco conjuntos fuera de juego por una caída múltiple provocada por la rotura de motor del PitLane Endurance 86, el tercer clasificado en ese momento. En esta tesitura, el FR Moto (Pedro Rodríguez, Daijiro Sako, Doriano Vietti, Daniel González) se abría camino en la segunda posición, persiguiendo al Team Bolliger Switzerland.

Con el Kawasaki Català Aclam comenzando su particular remontada y el PitLane Endurance 86 fuera de juego, el Box69Racing – Marvea encontraba su lugar en la tercera posición. El conjunto de Sabadell estaba cómodo en esa plaza, con un gran ritmo de sus pilotos Christian Palomares, Félix Rodríguez, Marc Miralles, y Luis Miguel Verdugo. Las cuatro primeras horas de competición parecían vaticinar un podio para ellos, pero poco después de las 16h todo cambiaría.

Miralles se iba al suelo en la curva 14 del trazado, un incidente que ha dejado su Kawasaki ZX10R notablemente dañada. Tras unos intensos minutos de reparaciones, la escuadra de Open Superbike volvía a salir a pista para empezar su ascenso. Esa misión, sin embargo, no se ha podido completar cuando Palomares constataba la rotura del motor. Unas horas más tarde, el Box69Racing – Marvea hacía oficial su retirada.

Ya con la llegada de la noche, el Kawasaki Català Aclam llegaba al podio provisional, persiguiendo muy de cerca al FR Moto, que tenía un ritmo ligeramente inferior. A partir de medianoche, ambos equipos se han visto inmersos en una lucha feroz por la segunda posición, en la cual ha salido beneficiado finalmente el nueve veces campeón de las 24H. Kawasaki Català Aclam ha consolidado la plata hacia las 5 de la madrugada.

El Team Bolliger Switzerland, por lo tanto, ha estado acompañado en el podio absoluto por el Kawasaki Català Aclam y el FR Moto, un podio que ha sido idéntico al de la categoría EWC.
En la cuarta posición de la general y la primera de O-SBK, el Team 36 Institut Castellarnau (Iván Romero, Marc Guillamet, Gastón Garcia, Jordi Pocorull). El proyecto formativo tomaba el relevo del Box69Racing – Marvea tras su abandono, y ya no ha soltado el liderato de la categoría. Espectacular resultado para el equipo de Sabadell, compuesto por 55 alumnos y 12 profesores.

Siguiendo con los triunfadores de esta 30ª edición, cabe destacar el SRTeam 3CMotos y el Moto Pneumàtic BCN Endurance como segundo y tercer clasificado de la categoría Open Superbike, así como a JN Compétition, KFERT y Team Grip Attack, los premiados en este mismo orden en Superstock 1000. Basomba Racing, GMP Racing y Martimotos han sido los invitados al podio en 600. 

Más diversión que nunca

Este año, la mítica prueba de resistencia se ha convertido en todo un festival de diversión. La zona del paddock ha sido el epicentro, con diversas propuestas de entretenimiento.

Los aficionados han podido encontrar una zona comercial a cargo de Martimotos, así como una zona chill out de Yamaha, desde el inicio hasta el fin de la prueba. El sábado por la tarde, adicionalmente los presentes pudieron deleitarse con una exhibición de trial con Arnau Farré y una de freestyle con Jose Mincha y Maikel Melero, así como la proyección del largometraje Raül Torras: Man of Man.

Junto a los suizos, los catalanes Kawasaki Català Aclam y FR Moto, que defenderán las tres primeras posiciones en la salida en espiga de las 24H Moto Barcelona Catalunya Martimotos 2025.  Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), 4 de julio de 2025. El Circuit de Barcelona-Catalunya está ya inmerso en el mundo de la resistencia motociclista con la disputa de la 30ª edición de las 24H Moto Barcelona Catalunya Martimotos 2025. Hoy, la jornada se ha reservado para los ensayos libres, calificativos y nocturnos, aunque a puerta cerrada, para dar paso mañana a la gran carrera a las 12h ante la presencia de los aficionados. En la tanda cronometrada ha destacado un equipo que prácticamente no ha tenido rival. El Team Bolliger Switzerland ha liderado tres de las cuatro tandas y se ha adjudicado el registro absoluto más rápido con Álex Toledo y su 1:44.289, el cual lo ha marcado durante la clasificación de los brazaletes rojos. Este tiempo, además, se ha convertido en el nuevo récord del Circuit. Su compañero Nico Thöni también ha encabezado la tanda azul y, Pedro Nuno Romero, la amarilla. Jesper Pellijeff completa la alineación del conjunto mundialista. La combinada de las cuatro marcas le ha dado un 1:45.527 al Team Bolliger Switzerland. La experiencia del conjunto queda más que demostrada y partirán como claros favoritos de la carrera. Aunque ya se sabe que todo es posible tras 24 horas de competición.   Dos conjuntos de casa han estado tan igualados que al final la balanza se ha decantado por tan solo unas milésimas, y lo ha hecho a favor del nueve veces campeón Kawasaki Català Aclam. Sus pilotos, Xavier Artigas, Julien Pilot, Gabriel Pons y Daniel Sáez no han bajado del top 5 de sus respectivas sesiones. La regularidad de todos ellos ha sido premiada con esa segunda posición absoluta y de la categoría EWC en clasificación, con una marca de 1:47.165. El más rápido de los cuatro ha sido Artigas. Uno de los equipos más rápidos a una vuelta, el FR Moto, se ha colocado en esa tercera plaza provisional. El conjunto de Bigues i Riells ya sabe lo que es ser el dueño de la pole position, y a buen seguro que mañana intentará ponerse en cabeza en la salida. Pedro Rodríguez, Daijiro Sako, Doriano Vietti y Daniel González han obtenido una media de 1:47.195. A falta de la publicación de los resultados oficiales, otros equipos que partirán muy cerca de estos tres pesos pesados serán el PitLane Endurance 86 (Maxime Pellizotti, Enzo Boulom, Rudy Menzli, Clement Granzotto) y el Box69Racing – Marvea (Christian Palomares, Félix Rodríguez, Marc Miralles, Luis Miguel Verdugo). Una vez finalizados los entrenamientos calificativos, los equipos están tomando parte en los entrenamientos nocturnos hasta las 23.30 h. En esta sesión, los pilotos tendrán una toma de contacto con la pista bajo la luz artificial, unas condiciones de carrera a la que deberán hacer frente durante aproximadamente nueve horas. Los resultados completos y tiempos online se podrán consultar en www.circuitcat.com Más diversión que nunca Este año, la mítica prueba de resistencia estrena denominación, con patrocinador incluido, así como un nuevo promotor (Fly Actions) que, junto con el Circuit, buscan hacer de la prueba todo un festival de diversión. Por ese motivo, la zona del paddock será el epicentro de la diversión, con diversas propuestas de entretenimiento. Los aficionados podrán encontrar una zona comercial a cargo de Martimotos, así como una zona chill out de Yamaha, desde el inicio hasta el fin de la prueba. El sábado por la tarde, adicionalmente podrán encontrar de 18 a 21h un circuito hinchable de iniciación con motos eléctricas organizado por la Federación Catalana de Motociclismo, una exhibición de trial con Arnau Farré a las 18:30h y una de freestyle con Jose Mincha y Maikel Melero a las 20h, así como la proyección del largometraje Raül Torras: Man of Man, que cuenta la vida del reconocido piloto de resistencia que falleció en una carrera en la isla de Man en 2023. Entradas en www.circuitcat.com   Las entradas para asistir al evento se pueden adquirir en la web del Circuit. Se venden en forma de abono de dos días (sábado y domingo) e incluyen acceso general con paddock de forma ininterrumpida durante los dos días del evento, incluyendo la fase nocturna. Estas entradas tienen un precio de 15€ (más 2€ de gastos de gestión).  Existe también una entrada VIP, aunque ya está agotada. Acceso al Circuit Puertas y Taquillas Abiertas: Puerta 3 – Taquilla 3 Horario Puertas: 9:30h el sábado hasta la finalización de la prueba el domingo Horarios Taquillas: 9:30h-24h (sábado), 6h-12h (domingo) Parking: H2 (antiguo IN6) Tribunas Abiertas: Principal, B, C, G, T10 Acceso a Paddock: Si